A automação da piscina consiste em demonstrar de forma didática o funcionamento da parte mecânica, e elétrica.
na parte eletrônica, controla tanto a bomba de sucção da água e envia para as válvulas solenóide que envia o fluxo d'água para a cascata e hidro, de forma alternada com tempos determinados pela central de comando.
a mini bomba d'água e as válvulas solenóide são alimentadas com tensão continua de 12 Volts
Fotos com cada um dos componentes que compõe o projeto da piscina
Esquema elétrico
Vídeo no YouTube do Canal Diversão & tecnologia
Link:https://youtu.be/zLW_g6G-RHA
E-mail Comercial
proeletronicos@gmail.com
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A FINALIDADE DA SÉRIE SOBRE SISTEMAS DE AUTOMAÇÃO É DEMONSTRAR QUE A UNIÃO DE COMPONENTES ELETRÔNICOS (PASSIVOS OU ATIVOS), É POSSÍVEL CONTROLAR DIVERSOS TIPOS DE CARGAS. BEM COMO, DE FORMA DIDÁTICA EXPLICAR O FUNCIONAMENTO DOS CIRCUITOS COMO SE COMPORTAM QUANDO RECEBEM TENSÃO ELÉTRICA PARA O FUNCIONAMENTO DESTES CIRCUITOS.
EXISTEM DIVERSOS TIPOS DE CIRCUITOS E TECNOLOGIAS (COMPONENTES DISCRETOS OU MICROCONTROLADOS) QUE PODEM SER EMPREGADAS PARA FORMAR UM SISTEMA DE AUTOMAÇÃO, SEJA EM AUTOMAÇÃO RESIDENCIAL, COMERCIAL OU MESMO INDUSTRIAL.
AO FINAL DA SÉRIE SOBRE SISTEMAS DE AUTOMAÇÃO IREI REPRESENTAR DE FORMA DIDÁTICA UMA MAQUETE SIMULANDO UM SISTEMA RESIDENCIAL.. CONTROLANDO DIVERSOS TIPOS DE CARGAS: EX.. LÂMPADAS, MOTORES, SISTEMAS DE CLIMATIZAÇÃO, COMANDOS PARA PISCINA, ELEVADOR, ENTRE OUTROS.
UTILIZANDO DIVERSOS TIPOS DE COMUNICAÇÃO SEJA, VIA CABO, WIRELESS, SMARTPHONE, BLUETOOTH, ASSISTENTE VIRTUAL, ENTRE OUTROS.
Nesta análise do circuito da central do portão eletrônico, verificamos como funciona cada um dos blocos que compõe toda a central. A analise é feita sobre o funcionamento de cada um dos componente que irão formar as configurações necessárias para o acionamento do motor, girando o motor em sentido horário e também no sentido anti-horário, bem como o controle de sua velocidade.
No esquema elétrico dividimos o circuito em vários blocos para facilitar a analise do circuito.
1º BLOCO consiste da entrada de sinal externo que aciona a central. É neste bloco que todo sinal externo, seja, vindo de uma botoeira ou de um sistema remoto (controle sem fio), que recebe o pulso necessário para o sinal que é enviado para o estagio de sequenciamento que controla as funções do motor seja para ligar ou desligar.
também é feito um tratamento neste estágio para o sinal de entrado que é acionado por sistemas de laminas metálicas que produzem um ruido (BOUNCE). Este ruido pode provocar o acionamento errático do circuito.
Neste tratamento utilizamos um delay que é formado pelo circuito mono-estável (555), que determina um tempo entre os acionamentos do sinal externo que é enviado para o circuito sequenciador.
2º BLOCO consiste no sensor fim de curso, cuja finalidade sera fazer a parada do motor enviando um sinal para o sequenciador que interpretará este comando e faz o motor parar.
Neste circuito também é feita o tratamento do efeito BOUNCE, com um delay, pois utiliza sensores do tipo laminas que podem causar ruídos.
A diferença entre este circuito e o circuito do 1º BLOCO, esta no arranjo circuital, pois os dois blocos consta da configuração mono-estável. Porem neste bloco quando o sensor fim de curso é acionado sera enviado apenas uma vez o sinal de comando para o sequenciador, e assim libera o caminho para que o 1º BLOCO possa enviar novos sinais para o sequenciador.
3º BLOCO consiste no sequenciador, este é responsável por enviar o sinal de controle para a PONTE H, que gerencia qual sera o sentido de rotação do motor, este bloco também responsável pela parada do motor, quando o sinal de comando é recebido em sua entrada de clock.
4º BLOCO consiste em demonstrar o funcionamento do arranjo astável, que fica sempre em uma frequência fixa. porém este circuito não consta do projeto da central do portão eletrônico.
5º BLOCO consiste no gerador PWM, que é o responsável por controlar a velocidade do motor, através do ajuste que é feito no potenciômetro, controla então a largura de pulso que é enviado através dos drivers de controle que é entregue a PONTE H.
Observe que todos os blocos foi acrescentado leds nas saídas, serve de indicação visual para verificar o funcionamento de cada um dos blocos, e saber qual é a função que cada saída desempenha no circuito.
No circuito de controle PONTE H, temos os seguintes estagios:
DRIVER PWM, responsável em entregar o sinal que é gerado pelo (555) gerador PWM e enviar para os transistores driver da ponte H
DRIVER PONTE H, estes transistores ao receberem o sinal PWM ,irão saturar e acionar o circuito da PONTE H , dependendo de qual foi o comando vindo do sequenciador para que o motor possa ser acionado pela PONTE H e assim de terminar se o giro será no sentido horário ou anti-horário, com o controle de velocidade.
PONTE H, esta controla diretamente o MOTOR, sendo que os transistores que formam a PONTE H, são do tipo de média ou alta potência dependendo da corrente do MOTOR. Quando a PONTE H recebe o sinal proveniente do driver irá fazer o motor girar para um sentido ou para o outro conforme cada acionamento do circuito sequenciador.
O circuito de CONTROLE DO MOTOR AC COM SINAL DC, serve apenas para controlar motores que são ligados diretamente na rede elétrica 127/220V. O acionamento deste circuito é proveniente de um sinal DC, pois o opto acoplador faz a função de isolar a tensão DC da tensão AC.
ESQUEMA ELÉTRICO COMPLETO DA PLACA CENTRAL PORTÃO ELETRÔNICO
